Les candidats donnent leur avis sur le BIP

Le 2 juin 2022,

Objet : Réponse à la lettre du Collectif Vivre sans BIP aux candidats pour les élections législatives des 12 et 19 juin 2022

Madame, Monsieur,

Vous m’avez sollicitée par courrier sur le projet de voie urbaine rapide dénommée BIP ou avenue du Parisis, souhaitant connaître ma position sur ce projet.

Je suis totalement opposée à la réalisation de cette avenue. Ma suppléante, Mme Catherine David (EELV), est également opposée à ce grand projet inutile, opposition qu'elle défend en tant que conseillère municipale dans la ville de Soisy-sous-Montmorency. L'avenue du Parisis est un projet antiécologique qui poursuit le modèle du tout-voiture, moyen de locomotion utilisé par 46% des résidents de la 6ème circonscription pour se rendre au travail. À l'opposé, les transports publics manquent et seulement 6,3% des habitants vont travailler à pied ou à vélo, contre une moyenne 8,4% en France.

Il n’est pas question de viser celles et ceux qui prennent leur voiture pour se rendre au travail car ils n’ont pas d’autre choix. La Nouvelle Union Populaire Ecologique et Sociale (NUPES) propose d’ailleurs le blocage des prix du carburant, et ce dès fin juin si nous remportons ces législatives, puisqu’il s’agit d'un simple décret.

À l’Assemblée nationale, je défendrai par propositions de lois, amendements, et amendements aux lois de finances le programme commun, ambitieux, et chiffré de la NUPES autour duquel les forces de gauche se sont rassemblées. Ce programme vise à mettre fin au tout-voiture, et opérer la nécessaire bifurcation écologique en matière de transports :

- Créer un pôle public des transports et de la mobilité, autour de la SNCF réunifiée et 100 % publique, afin d’assurer une égalité de service et d’accès sur le territoire, refuser l’ouverture à la concurrence des lignes ferroviaires ;

- Rouvrir les lignes ferroviaires du quotidien, augmenter le nombre de trains, maintenir des guichets physiques dans les gares ;

- Engager un plan national de soutien massif au développement des transports collectifs (métro, bus, tram, tram-train, câble…) dans les grandes agglomérations ;

- Garantir des tarifs accessibles et des mesures de gratuité ciblée (jeunes, précaires, etc.) et baisser la TVA sur la tarification des transports en commun à 5,5 % ;

- Développer les transports publics à la demande hors des zones denses de transport public ;

- Supprimer les lignes aériennes quand l’alternative en train est inférieure à trois heures (je suis d’ailleurs personnellement contre toute ligne aérienne lorsqu’une alternative en train est inférieure a quatre heures) ;

- Favoriser l’usage du vélo : aménagement d’infrastructures cyclables sécurisées et de stationnement vélos, rendre obligatoire les stationnements vélos publics à proximité des gares et des services publics et les garages privés dans toutes les constructions et rénovations ;

- Développer le partage de la voiture : soutenir les initiatives solidaires et des collectivités en faveur du covoiturage et d’autopartage ;

- Renforcer les aides à l’acquisition de véhicules électriques, neufs ou d’occasion, en particulier pour les ménages modestes ;

- Rendre obligatoire le forfait mobilité durable versé aux salariés – notamment pour le vélo – avec la possibilité de le coupler avec les abonnements de trains et simplifier et adapter au télétravail ses modalités de versement ;

- Installer sur l’ensemble du territoire les systèmes de mise à disposition de parcs de véhicules à faibles émissions pour les ménages à faibles revenus ;

- Adopter un plan ambitieux de développement du fret ferroviaire, du ferroutage et de report modal (cabotage maritime, fluvial et dirigeable) ;

- Renationaliser les autoroutes en revenant sur les hausses de prix passées ;

- Engager un plan spécifique de développement des transports collectifs en Outre-mer, quasi inexistants aujourd’hui, sur le modèle du projet de tram-train à La Réunion ;

- Créer un dispositif de billet unique ouvert aux jeunes permettant d’accéder à l’ensemble des trains, transports en commun ainsi qu’aux vélos et voitures en libre-service du territoire français.

En espérant avoir répondu à vos interrogations,

Sincères salutations,

Gabrielle Cathala

Madame, Monsieur, 

Nous vous remercions pour vos demandes, cruciales sur notre circonscription (et de façon plus générale pour la Vallée de Montmorency et le Val d’Oise), nous allons tenter d'y apporter des réponses claires et sans ambiguïté.

En préambule, j’aimerais rappeler qu’en tant qu’élu local à Montmorency depuis 2008, je me suis toujours fermement opposé au projet de l’Avenue du Parisis (BIP). J’ai donc une conviction très forte sur ce sujet et celle-ci ne changera évidemment pas si les habitants de la 7ème circonscription me choisissent pour être leur député dans quelques semaines.

Nous combattions déjà farouchement ce projet d’une autre époque, qui allait couper la vallée de Montmorency en deux, détruire des espaces verts formidables, augmenter mécaniquement le trafic routier (le fameux effet rebond) et coûter au bas mot plus d’1Mds d’€ au département pour des besoins jamais clarifiés et exprimés par la majorité départementale et régionale. 

Nous n’avons alors cessé de nous opposer frontalement à ce projet, tant et si bien que nous avions organisé conjointement avec des associations locales une réunion publique en salle des fêtes de Montmorency le 9 mai 2019 pour prévenir du danger toujours rampant de ce projet, et qu’il fallait remettre au centre des discussions pour les élections municipales de mars 2020.

Comme nous n’avons pas été élus en juin 2020 aux élections municipales de Montmorency et que nous souhaitions une position forte de la ville de Montmorency contre ce projet, j’ai alors pris l’initiative avec mes collègues de l’opposition de présenter une motion au Conseil Municipal du 30 septembre 2021. Après un travail en commission, cette motion a été votée à l’unanimité lors du Conseil Municipal du 18 novembre 2021. Cette motion était une première dans la Vallée de Montmorency et a par la suite été reprise dans différentes villes (Groslay, Deuil-la-Barre) mais rejetée par le maire de Soisy-sous-Montmorency. J’ai également soutenu l’initiative de mon collègue Vincent Gayrard, élu EELV à Deuil-la-barre, qui a porté notre motion au conseil communautaire de l’agglomération Pleine Vallée mais celle-ci a été rejetée pour des motifs politiciens. 

Pour rappel, voici la motion en question 😉 : http://vivresansbip.canalblog.com/archives/2021/11/20/39228295.html

Ma position est également visible dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=xojWNIWi294

Ma position est donc claire : je suis opposé à ce projet et si je suis élu, je serai le premier opposant à ce projet aux côtés des citoyens, des associations et des élus locaux. Je me battrai pour que le département et la région abandonnent définitivement ce projet. Je serai force de proposition pour que des aménagements réellement verts aient lieu sur ces parcelles délaissées depuis trop longtemps. Je serai également le premier demandeur d’une étude sérieuse sur les besoins en transports dans la vallée de Montmorency afin de proposer un réel projet alternatif, soutenable écologiquement et économiquement, réaliste et plus en phase avec les grands besoins du XXIème siècle.

Je vous remercie pour vos questions, mais surtout pour les combats cruciaux que vous menez depuis tant d’années sur notre territoire. Si je suis élu, je serai évidemment à vos côtés pour porter ces questions aux plus hauts niveaux de l’État.

Bien cordialement,

Romain Eskenazi, candidat NUPES (PS) sur la 7ème circonscription du Val d'Oise

Madame, monsieur, 

Madame, Monsieur,

En tant qu'élue, j'ai déjà eu l'occasion à plusieurs reprises d'exprimer mon opposition au BIP sans la moindre ambiguïté.

D'ailleurs le comité de défense de Montmorency qui a réuni 3.000 signatures d'habitants majeurs s'opposant au projet de PLU de Madame Berthy et notamment au BIP constitué durant l'enquête publique du commissaire-enquêteur, ayant constaté mon combat et la clarté de mes positions, a décidé de soutenir ma candidature à la mairie de Montmorency.

Mes coéquipiers et moi-même avons établi et distribué un tract au mois de janvier sur la défense du cadre de vie qui répond à votre question et nous avons diffusé des vidéos explicitant nos positions.

Ainsi et sans double discours changeant au gré du temps et des lieux comme le fait Madame Berthy, nous avons affirmé sans ambiguïté ni contradiction, à la différence d'autres candidats, notre opposition au BIP qui éventrerait la ville la coupant en deux, la défigurerait de façon irrémédiable, et augmenterait considérablement les nuisances sonores et la pollution de l'air. Si ce projet devait voir le jour, ce que je ne crois pas, notre ville qui a traversé l’Histoire, serait éventrée, souillée et réduite à n’être plus qu’une plateforme de transports hydrocarburée et cela, je ne l’admettrais j-a-m-a-i-s!

Il est grand temps de commencer à sérieusement réfléchir à un autre projet de développement économique et humain pour notre commune. Projet qui ne doit en aucun cas reposer sur ce types d’infrastructures “hors-sol”. 

Quant aux terrains bloqués par le BIP, il m'a été affirmé que le conseil départemental, propriétaire, serait prêt à en confier la gestion et l'entretien. Nous demanderons donc très officiellement que ces terrains et notamment le Parc Saint Pol soient confiés à la gestion de la ville. Nous les réhabiliterons et créerons dans le parc Saint Pol une mare et un espace naturel pédagogique, auquel par exemple les enfants de l'école Jules Ferry auront accès. Ce sera aussi l'occasion de redonner vie au château Saint Pol détruit au milieu des années 1990 en organisant une exposition à son sujet.

J’espère, par ces quelques lignes, avoir été claire.

Vous pouvez aller consulter notre page facebook où vous retrouverez nos tracts et vidéos.

Recevez, Madame, Monsieur, l'expression de mes sentiments les meilleurs.

Armelle JOSSERAN

Montmorency pour Vous

Bonjour, 

Veuillez trouver ci-dessous la position de notre liste sur le sujet du BIP ainsi que les axes et les actions en faveur de notre environnement, que nous entendons suivre et mener dans le cadre du projet de la liste Montmorencitoyens que je porte.  

Je refuse résolument le projet du BIP, ce serpent de mer qui menace depuis plus de 20 ans de dénaturer notre ville et d’accentuer l’isolement ressenti des habitants du bas de Montmorency. J’ai toujours été fermement opposé à ce projet d’autoroute urbaine à l’impact environnemental désastreux. Je me suis déjà exprimé publiquement contre le BIP dans l'article de Fabrice Cahen paru le 18 septembre 2019  dans La Gazette du Val d'Oise.

Cette résolution est le second engagement du programme que je propose aux Montmorencéen.ne.s :

• Nous défendrons sans relâche les intérêts de Montmorency dans la lutte contre les nuisances sonores et environnementales (non au BIP, non au T4…) et agirons pour porter en haut lieu des projets alternatifs vertueux

 J’entends également récupérer les terrains préemptés pour ce projet et de travailler en concertation avec les riverains, les associations locales, les citoyens pour proposer d’y conduire des projets écoresponsables, vertueux et de long terme. 

 A noter que nous proposons de faire de Montmorency un « Territoire engagé pour la nature », programme national pour valoriser, sauvegarder et développer la biodiversité de notre ville par la mise en place de politiques spécifiques en matière d’aménagement du territoire, d’éducation et de sensibilisation, d’économie circulaire et de gestion des déchets. En savoir plus sur ce programme ambitieux et ce qu’il engage pour la ville ici et nous créerons notre « Atlas de la Biodiversité Communale » pour mieux comprendre notre environnement naturel et agir en conséquence pour le préserver.

 Par ailleurs, Montmorency doit être une ville exemplaire en investissant dès aujourd’hui dans des dispositifs permettant de prendre part à la lutte contre le réchauffement climatique. Aussi :

• Nous diminuerons l’empreinte carbone de Montmorency et sa facture énergétique en équipant la ville de panneaux solaires sur les bâtiments publics et de mobiliers urbains moins énergivores comme l’éclairage. Nous engagerons le remplacement progressif du parc de véhicules actuels par des véhicules électriques,

• Nous mettrons à disposition des navettes électriques gratuites pour faciliter vos déplacements quotidiens tout en améliorant la qualité de l’air sur notre ville en réduisant nos émissions de CO2,

• Nous faciliterons les mobilités douces grâce à l’aménagement d’axes cyclables sécurisés et d’abris vélos reliant entre eux les quartiers de la ville.

Enfin, en terme de gouvernance, les dimensions sociale et environnementale doivent désormais être pleinement prises en compte dans la gestion d’une ville que l’on souhaite pérenne et responsable vis-à-vis de toutes ses parties-prenantes et des générations futures. C’est pourquoi, pour une gestion responsable :

• Nous mettrons en place une démarche de responsabilité sociale et environnementale qui guidera notre gouvernance : nous évaluerons notamment dans ce cadre l’impact social et environnemental de chaque projet engageant la ville sur le long terme dans le cadre d’une gestion durable. Une démarche que nous porterons également au niveau de la communauté d’agglomération.

Des projets, une ambition que nous portons et qui est comme vous le voyez s’avèrent totalement incompatibles avec ce projet aberrant qu’est le BIP, pourtant encore soutenu par le Département et la Région. Je me battrai en haut lieu pour l’abandon de ce chantier dangereux pour la cohésion de notre ville, la santé de ses habitants, la préservation de notre environnement. 

 Je reste à disposition pour approfondir ces éléments avec vous si besoin est.

Avec toute ma considération 

Philippe Priolon 

Les emprises du projet ainsi libérées devraient être préservées de toute urbanisation.

Tête de liste d'Ensemble pour Deuil-La Barre

Madame, Monsieur,

Amputés d’un morceau de notre ville, coupés de la gare : chaque Montmorencéen est concerné par l’avenue du parisis, anciennement BIP !

Certain dirons « ça fait plus de 40 ans que j’en entends parler et rien n’a bougé... » et pourtant ce projet n’est pas abandonné définitivement et les terrains sont toujours gelés.

Cette nouvelle avenue est un axe de transport d’est en ouest entre Argenteuil et Roissy. Alors que le sens de déplacement quotidien des Montmorencéens est principalement du nord vers le sud

Ceci a de nombreuses conséquences sur notre ville :

- l’accroissement des nuisances sonores

- l’augmentation de la pollution

- une séparation de notre ville en 2

- un engorgement de la circulation locale dû à la coupure notamment au niveau des ronds-points

- une dégradation de l’identité de la ville

- davantage de problèmes de transport collectif quotidien. L’avenue du parisis n’est pas prévue pour améliorer l’accès à la gare d’Enghien les bains, ni l’amplitude et la correspondance des horaire de bus. Le trajet sera allongé.

Et sans compter les 550 millions d’euros d’investissement global prévu, à financer. Pour quel avantage ?

Avec Aline HUBERT et VIVRE Montmorency nous sommes :

- contre le dernier projet proposé de l’avenue du parisis

- pour améliorer les transports et déplacements complémentaires : vélos, voiture, piétons pour le Montmorencéens

- contre laisser Montmorency devenir une zone de passage entre des voies rapides

- pour un développement économique et social de notre ville

- nous ferons tout pour engager des démarches auprès des instances départementales visant à faire abandonner ce projet car ce qui pouvait s'envisager il y a 42 ans n'est plus du tout d'actualité en 2020

Vous pouvez compter sur ma totale coopération sur cet important sujet.

Recevez, Madame, Monsieur, mes salutations distinguée

Aline HUBERT

A l’att. du Collectif Vivre sans BIP

Mesdames, Messieurs,

membres du Collectif Vivre sans BIP,

Le collectif Vivre Soisy et moi-même avons bien reçu votre courrier au sujet du prolongement du projet de BIP – Avenue du Parisis. Nous vous en remercions et y répondons avec tout le sérieux et la précision nécessaire.

Le projet de BIP a été créé il y a plusieurs décennies. Depuis les usages, attentes et priorités ont évolué.

En l’espace de 10 ans, le flux de véhicules provenant de l’extérieur de notre ville s’est densifié. Les usages des habitants ont changé. Les enjeux écologiques et RSE sont devenus cruciaux, et impératifs pour les générations futures. Sans oublier l’émergence de nouveaux modes de travail (comme le télétravail ou le coworking) qui appellent moins de déplacements.

Nous nous devons de construire l’avenir sans penser comme hier.

Tous les élus aux responsabilités doivent s’interroger globalement sur l’opportunité réelle du BIP alors que les attentes des populations changent. Par exemple, en matière de solutions de mobilités douces (le vélo notamment) ou de transports collectifs, sous toutes leurs formes. C’est pourquoi l’actuel projet de BIP ne saurait répondre aux besoins actuels et à venir.

A Soisy, nous mesurons quotidiennement la forte densité de trafic routier et les risques sur la sécurité routière qui en découlent. Le flux de véhicules drainé par le BIP sur l’entrée de ville menant à l’avenue Kellerman impacte par ailleurs plusieurs quartiers et rues connexes. Nous réaliserons des actions pour fluidifier le trafic routier sur notre commune ; en menant une politique innovante, pour une ville qui facilite les déplacements.

Dans cette logique, nous présentons un projet de revalorisation des friches présentes sur le tracé du BIP. Notre programme prévoit ainsi la création d’espaces éphémères multi-activités, multi-âges, incluant événements, pique-nique, pétanque, city-foot, remise en forme… Ce projet, et les autres actions prévues par Vivre Soisy, permettront de rendre des espaces verts aux Soiséen.ne.s et de contribuer à animer notre ville.

Notre volonté est de faire de Soisy sous Montmorency une ville plus verte, plus dynamique, plus responsable avec une politique en faveur du cadre de vie des habitants. Je me tiens à votre disposition pour poursuivre nos échanges et vous prie de croire, Mesdames, Messieurs, en l’assurance de nos sentiments les meilleurs.

David CORCEIRO

et le collectif Vivre Soisy

Soisy-sous-Montmorency, le 25 février 2020

Chers membres du collectif Vivre sans bip,

Sur le bouclage de l’avenue du Parisis (BIP) , notre liste est opposée à l’aboutissement de ce projet sur Soisy, contrairement à la volonté du Maire sortant, vice-président du Conseil départemental. Nous ne souhaitons pas que notre ville soit traversée par une telle avenue et ainsi coupée en deux. Depuis la poursuite du tronçon du BIP via Saint-Gratien, un trafic routier très important se déverse chaque jour en heures de pointe à Soisy, avenue Kellermann. C’est pourquoi, nous allons proposer un nouveau plan de circulation et d’aménagement afin de fluidifier ce trafic. Ce projet sera détaillé dans notre programme diffusé début mars. Vous pourrez le consulter sur notre site internet SoisyEnsemble.fr

Sur la revalorisation des friches tout le long du tracé du BIP , nous constatons que certaines friches sont dans un état de délabrement avancé. Des riverains de la rue du petit gril ont par exemple vu fleurir des rats dans leur habitation en provenance de ces friches. Il est inconcevable de laisser dans cet état ces friches pour le mandat à venir. C’est pourquoi nous souhaitons exploiter ces espaces, aujourd’hui abandonnés, en y développant par exemple de l’agriculture urbaine et des jardins partagés. Nous avons d’ailleurs dans notre programme un projet complémentaire de mise en place d’une ferme maraîchère municipale pour alimenter les cantines scolaires.

Je reste à votre disposition pour toute demande complémentaire.

Bien à vous,

Omar BEKARE

Tête de liste Soisy Ensemble